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柴油發電機組維修裝配質量

來源:
山東華全動力股份有限公司
日期:
2021年11月23日
(http://jizujg.cn/)

調查和檢驗發現,柴油發動機修配質量差,是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此修配發動機時,應做好以下幾點:

(1)正確裝配氣缸套
氣缸套裝入氣缸前,應徹底清除缸套外表面、缸體座孔上下到承凸肩處內污物和銹跡,做好氣缸套與缸體座孔的試配工作。試配時(不裝阻水圈)缸套在缸體座孔內轉動應靈活,無卡滯現象。徑向晃動應無明顯的間隙感覺。氣缸套上平面與缸體上平面的差值,以及同一缸蓋下各氣缸套之間的高度,差必須符合規定的要求。
氣缸套壓裝過程中,應用專用工具壓裝,且用力要均勻。嚴禁在缸套上平面猛打猛敲,以防造成缸口局部變形。

(2)加強氣蓋、氣缸體不平度的檢驗
氣缸蓋翹曲變形或缸體不平度不符合遠見定要求,是造成氣缸墊屢燒的因素。所以在二、三級保養、大修以及更換燒損的氣缸墊時,均應對其檢查。其一般標準為:整體式氣缸墊。不平度在300mm長度范圍內≯0.10mm;分開式氣缸蓋,在整個長度范圍內≯0.15mm,氣缸體長度小于600mm的。其不平度≯0.05mm,長度大于600mm的,其不平度≯0.10mm。對不平度超出規定要求的氣缸蓋及缸體,應進行修整以達到技術要求。修整后的氣缸蓋及氣缸套上平面高出缸體凸出量應符合要求。否則應進行調整。

(3)正確拆裝氣缸蓋
氣缸蓋拆裝是否正確,是延長缺陷缸墊使用壽命,防止氣缸蓋變形的重要保證。為此應注意以下幾點。
①氣缸蓋拆卸。拆卸氣缸蓋時應在冷機狀態下進行,嚴禁熱機拆卸,以防翹變形。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與缸體結合牢固取下困難時,嚴禁用金屬物敲擊氣缸蓋或用尖銳硬器楔入縫口硬撬(有效的方法可用起動機帶動曲軸旋轉,氣缸內產生的高壓氣體將其頂開),以防劃傷缸體與缸蓋接合面或損傷氣缸墊。
②氣缸蓋裝配。氣缸蓋裝配應注意清除各接合表面及氣缸體螺栓孔內的油污和雜質,并用高壓氣體吹凈。以免造成螺栓對缸蓋壓緊力不足。為防止氣缸蓋緊定時螺紋磨擦力影響螺栓扭力的準確度,應在螺栓、螺母以及氣缸蓋和缸體結合表面均勻涂上一層潤滑油(嚴禁涂抹潤滑脂或亂用密封膠)。緊定氣缸蓋螺栓進,應分3--4次由中間向四周對稱擰緊,后一次達到規定力矩,且誤差≯2%(鑄鐵缸蓋在發動機熱試溫度達到80oC后,應再按規定力矩緊定一次)。

(4)正確選用和裝配氣缸襯墊
氣缸襯墊質量高低及裝配方法正確與否,將直接影響其使用可靠性和壽命。
所以選用的氣缸墊必須與原缸的規格,厚度相同,表面應平整,包邊貼合牢固,且無劃痕、凹陷、皺折以及銹鍘等現象。
由于氣缸墊缸口卷邊一面有凸出量,對與它接角的平面會造成壓痕變形。因此,安裝時卷邊一面應朝上向易修整的接觸面或硬平面(一般氣缸蓋與缸體均為鑄鐵時),卷邊朝向氣缸蓋;若缺陷缸蓋為鋁合金,缸體為鑄鐵時,卷邊朝向氣缸體,對一些高強化,大功率增壓型進口柴油機,所使用的純金屬氣缸墊,安裝時有記號(如TOP或UP)一面應朝向氣缸蓋(不得用普通型缸墊代替)。且缸口、油道口以及水孔處的彈性凸筋必須完好。
另外,對重復使用的氣缸墊,因彈性降低以及壓變形等影響,其氣密性和作用壽命將受到影響。為此在裝配前可放在廢機油中,加熱至100oC煮0.5h左右?捎行У厥垢讐|內石棉膨脹,恢復其彈性,提高密封性和使用可靠性。


正確使用和維護柴油發電機組

(1)及時檢查和緊定氣缸蓋螺栓
柴油機長期運轉后,氣缸墊受熱變形等因素的影響,其彈性和氣密性會下降,從現時導致缸蓋螺栓扭力下降或松動。為此
①新機或大修后的柴油機,在磨合運轉車期內(30h--50h)以及間隔200h左右,誤碼按規定力矩檢查和緊定一次氣缸蓋螺栓。
②長期封存和停車的機械、車輛,在啟封后運轉30h左右,應及時按規定力矩檢查和緊定氣缸蓋螺栓。

(2)正確選用燃油
不同結構類型的柴油機,對柴油的十六烷值也有不遇的要求。若選用不合理,不僅造成動力性和經濟性下降,同時還會引起柴油機產生大量的積炭或不正常燃燒,導致機體局部溫度過高,造成氣缸墊及機件的燒蝕等。所以柴油十六烷值的選 用必須符合使用說明已上規定要求(選取原則一般根據發動機轉速確定)

(3)其它注意事項
①及時檢查和調整噴油正時;噴油器噴油壓力必須符合規定要求(嚴禁隨意調高),旦各缸噴油壓力誤差≯2%。
②鏜缸大修的柴油機,由于壓縮比的增大,其壓縮終了氣體的溫度和壓力會驟升,為防止工作粗爆和爆燃,應根據修理級別適當推遲噴油正時。
③嚴禁加冷卻水長時間運轉發動機;盡量避免經常在大負荷、高溫、高速狀態下過繁熄火,并禁止在無負荷狀態下戰友繁急加速。

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